Desde la Asociación de Ciclistas Urban@s Biziz Bizi os animamos a participar el jueves 21 de abril a las 17:30 h. en la Diputación Foral de Bizkaia (c/ Gran Vía 30) en la marcha ciclista de Bilbao a Getxo, para reivindicar un bidegorri para la margen derecha.
Cada día son más las personas que se deciden a coger la bici para diferentes objetivos (transporte, ocio, deporte…), es una realidad que crece exponencialmente, a la cual, sin embargo, las instituciones no están dando respuesta en la misma medida.
La necesidad de la conectividad de los municipios del Gran Bilbao es evidente. Por la margen izquierda está más avanzada, aunque queda por resolver el «punto negro» de Zorroza-Lutxana.
Por la margen derecha, en los municipios de Getxo y Leioa se han hecho algunos bidegorris, pero en cuanto a unir municipios, no tenemos nada de nada, no se están dando los pasos adecuados.
Hacia el interior, en cuanto a conexión, Basauri, Etxebarri, Galdakao, Arrigorriaga… Etxebarri el pasado año aprobó un plan ciclabe, todavía sin materializar. Por el Txorierri, Derio, Loiu, Zamudio, Lezama,… más de lo mismo.
La falta de competencia sobre tal o cual tramo de carretera, no puede ser excusa para la inacción por parte de las distintas administraciones, ellas mismas deben buscar cauces de encuentro para solucionar las demandas de la ciudadanía.
En la sesión de Juntas Generales de Bizkaia del 16 de febrero de 2015, se aprobó la siguiente iniciativa: “Las Juntas Generales de Bizkaia han aprobado hoy una propuesta … para instar a la Autoridad Portuaria de Bilbao a elaborar un estudio para acondicionar un carril bici en la carretera que une Bilbao y Getxo junto a la ría. La iniciativa parte de la consideración de que esta carretera, que hace años soportó un intenso tráfico de vehículos, es en la actualidad un recorrido habitual para ciclistas”. Pero ahí seguimos, sin saber en qué ha quedado y sin avanzar.
Estamos en 2016, ciudades de nuestro entorno más cercano, como Gasteiz, Donosti, Zarautz, Irún… y otras muchas en el resto del estado, han dado o están dando pasos importantes para adecuarse a las necesidades de la población y en la línea de un nuevo modelo de movilidad sostenible.
Nuestros alcaldes van a la cumbre de París, anuncian a los cuatro vientos que hay que actuar a nivel local para solucionar un problema global, pero tras estas declaraciones, los avances son mínimos.
Los municipios que integran el Gran Bilbao suman unos 910.000 habitantes, repartidos en un pequeño territorio en el que, sin embargo, no es posible desplazarse en bicicleta de forma segura.
Acondicionar un carril bici junto a la ría en la carretera que une Bilbao y Getxo quitará coches de las carreteras, contribuirá a que el ambiente sea más saludable, hará que muchas personas hagan deporte, moverá la economía y el turismo (cada día son más las personas que buscan lugares que les ofrezcan la oportunidad de hacer turismo en bicicleta).
Son apenas seis kilómetros y en parte, tan sólo se precisaría liberar de coches y adecuar los arcenes ya existentes, con lo que esto implicaría en el coste final de esta infraestructura.
Es un proyecto que debe ser hecho realidad y que ha de quedar fuera de las controversias partidistas. No vale tampoco recurrir a motivos económicos, sabemos que, además de las arcas propias, existen recursos a nivel estatal o europeo que apoyan este tipo de infraestructuras. Y las trabas competenciales, se resuelven si hay voluntad real de colaboración entre las administraciones implicadas.
El futuro es el siguiente; Tod@s integrad@s en la segración ciclista!!!
El enemigo está en casa!!!
Pues al enemigo ni agua!!
¿enemigo?
En Esnatu Leioa nos ha parecido una iniciativa muy positiva y la vamos a difundir. Saludos!!!
Se sale a las 17:30 en punto?yo voy con el peque desde erandio y no se si llegare a tiempo…entiendo que la carretera va a estar cortada,no?
La marcha está comunicada a la Ertzaintza y comunican a las policías municipales de cada municipio.
Suponemos que irán cortando el tráfico según vaya avanzando la marcha
Hay un grupo de familias de Getxo que va a esperar a la marcha en la rotonda de la ría con Santana Etorbidea.
No necesito “redes ciclistas”, sino calles seguras y conductores cívicos.
No necesito carriles-bici, sino una ciudad permeable a la bicicleta.
Lo razonable es que las ciudades integren a los ciclistas en el tráfico.
Vender humo es lo que hacéis con esos carriles bici absurdos para dar una sensación de falsa seguridad.
Se nota que no tienes niňos con los que ir jugandote el tipo por la carretera…
Cual es el recorrido, por si no llego a la salida y me incorporo a medias
Salir por Gran Vía hasta coger el bidegorri en el puente euskalduna, seguir por bidegorri hasta la curva de elorrieta y a partir de ahí por la carretera hasta el puente colgante
Muchas gracias, ahi nos vemos!!
Gracias a vuestra reivindicación y apoyo a los Bidegorris estáis convirtiendo a la bicicleta es un estorbo para el tráfico y por lo tanto acabará siendo segregada.
La bicicleta no es un instrumento “solo de ocio dominical y festivo”
Vuestros Bidegorris invaden zonas de aglomeración y seguridad peatonal.
Son estrechos (1 o 1,5 metros)
No guardan la suficiente distancia lateral de seguridad respecto a los vehículos que circulan por la calzada, vehículos estacionados, peatones, mobiliario urbano y otros ciclistas.
Su escasa distancia respecto al mobiliario urbano, vegetación, edificios y vehículos estacionados reduce el ángulo de visión del ciclista y, además, este queda oculto para el resto de conductores.
Tienen radios de curvatura muy cerrados.
Multiplican la probabilidad de colisión porque en las intersecciones el ciclista queda ubicado en el ángulo muerto del resto de conductores.
El anexo II del Reglamento General de Vehículo define a la bicicleta como un vehículo y, como tal, es legítimo circular con ella por la calzada urbana, incluso a velocidades reducidas.
No es necesaria una nueva infraestructura urbana para la circulación de bicicletas, esta ya existe: la propia calzada.
Hoy los conductores han ganado otra batalla gracias a este ridículo ideológico reivindicado y llamado: Bidegorri.
«es legítimo circular con ella por la calzada urbana»…tú lo has dicho. Es legítimo, pero francamente me siento más seguro en un carril bici. Creo que no coges la bici demasiado a menudo como para defender el uso de la bici en la calzada. Hace unas semanas hice ese tramo en una bici de alquiler (soy de Barcelona) y el tramo desde que dejas el bidegorri hasta que enlazas otra vez en Getxo es sencillamente un peligro.
«Vuestros bidegorris»? Tu de dónde sales y qué lees?
http://www.elcorreo.com/fotos/bizkaia/201604/21/demandan-carril-bici-margen-30131138959332-mm.html?edition=bizkaia
Porque no recogeis firmas en change.org? Seria buena idea.
Aupa Jon!
Ya existe… firma y difunde
https://www.change.org/p/diputado-general-de-bizkaia-apoya-la-bicipista-de-bilbao-a-las-arenas
SOLUCIÓN AL BIDEGORRIS SI/NO
La bicicleta y otros vehículos personales necesitan estos bidegorris ya que hay un abismo entre la movilidad peatonal( las aceras) y carreteras(altas velocidades de coche) el bidegorri permite una velocidad intermedia entre estas dos y de forma semi segura. Lo que todos tenemos claro es que estas dos movilidades tienen que ir separas por su diferencia de velocidad y ya que las bicis patinetes no llevan carrocería de seguridad,las consecuencias de un accidente son conocidas.
En mi opinión los bidegorris estan bien pero deberian ser algo diferentes, en vez de hacer un único bidegorri de dos metros, la prioridad debería ser que cada nueva vía de circulación urbana e interurbana , tenga los carriles de coches y siempre añadir dos carriles bidegorri más ,uno a cada lado de la vía, pero estos de 1 metro de anchura por el exterior de esta, de forma que cada uno será para cada sentido de la marcha, y estas vías separadas del trafico siempre que se pueda por relieve en el asfalto,conos, etc.
DE ESTA FORMA, CONSIGUES TRES COSAS
1ª Que los caminos de bicis esten tan conectados como las carreteras
si quieres ir de AaB no tengas que dar mas vueltas buscando bidegorris que te lleven ,casi siempre imposible poque
siempre estaran zonas inconexas, cosa que no ocurre con las carreteras
2º Ganas seguridad para el ciclista ya que no se cruzara peligrosamente con otras bicis en dirección contraria,
3º Dejaría de existir el problema de adelantamiento a los ciclistas por la carretera, ya que estarían completamente separados del trafico,
El único… PERO
Habría que modificar la normativa de circulación en las intersecciones del tipo rotonda, en las rotondas también se destinaría el ultimo metro exterior para los ciclistas y que puedan circunvalar tb hacia su destino, por lo tanto y para evitar atropellos, los vehículos a motor deberian de bajar la velocidad en las rotondas y ceder siempre el paso a los ciclistas antes de decidir salir de ella.
Puede parecer que esta rotonda relentizaría el trafico pero el sistema en conjunto aceleraría el trafico más que como esta ahora, con el añadido de la seguridad.
Soy un ferviente luchador contra los resaltos del pavimento pero si que creo que una rotonda debería de tener resaltos en su interior, para que todos los vehiculos lleven la misma velocidad en una rotonda, no como ahora que cada uno corre lo q quiere y no te da tiempo a salir porque el que esta dentro va volando, estos resaltos son ya necesarios no solo por la incorporación de carriles bici en las rotondas.